Allgemeine Beschreibung des Vorteils der Verpflichtung zu betrieblicher Leistung: Die Verpflichtung zu optimalen Betriebsabläufen (Operational Performance Commitment, OPC) ist ein außervertraglicher Mehrwert für ausgewählte, vollberechtigte Firmenkunden, deren Firmenkundenvereinbarung Rabatte über US-Points of Sales beinhaltet und für die ein zugewiesener US-Account Manager existiert, der diesen Firmenkunden, für den Fall, dass die betriebliche Leistung der Hauptinlandsflüge von Delta Air Lines („Delta“) im Lauf eines Jahres nicht so gut ist wie die jeweilige betriebliche Leistung auf Hauptinlandsflügen von American Air Lines („AA“) und United Air Lines („UA“), eine Entschädigung bietet. Entschädigungsbedingungen:  Für eine OPC-Zahlung müssen die folgenden Bedingungen erfüllt sein:  1. Das Firmenkundenkonto erfüllt die Bedingungen des Joint Corporate Incentive Agreement mit Delta oder einer der Partnerfluggesellschaften („CSA“) während eines solchen Kalenderjahres. 2. Das Firmenkundenkonto hat mindestens 95 Prozent (95 %) Vertragserfüllung aus dem CSA während eines solchen Kalenderjahres erreicht.  Falls ein Firmenkunde während des betreffenden Kalenderjahres zwei geltende CSA hatte, wird der gewichtete Durchschnitt (basierend auf Tagen im Jahr) der Vertragserfüllung jedes CSA zur Bestimmung der Vertragserfüllung des Firmenkunden verwendet. 3. Das Firmenkundenkonto muss mindestens ein gültiges und vollberechtigtes CSA zum 31. Dezember des anwendbaren Kalenderjahres aufweisen.   Ein berechtigter Firmenkunde ist in Hinblick auf ein bestimmtes Kalenderjahr nur dann zu einer OPC-Zahlung berechtigt, wenn jede der folgenden Bedingungen erfüllt ist: 1. Die A-14-Rate von Delta während jenes Kalenderjahres ist niedriger als die jeweilige A-14-Rate von AA und UA während desselben Kalenderjahrs; 2. der Durchführungsfaktor von Delta ist niedriger als der jeweilige Durchführungsfaktor von AA und UA während desselben Kalenderjahrs.  Ein berechtigtes Firmenkonto ist in Hinblick auf ein bestimmtes Kalenderjahr zu einer OPC-Zahlung für Gepäck berechtigt, wenn alle folgenden Bedingungen erfüllt sind:  Die Delta-Rate der Gepäckbeschwerden ist höher als die Rate der Gepäckbeschwerden von AA und UA während des gleichen Kalenderjahres.  Datenquellen: Die jeweilige A-14-Rate und der Durchführungsfaktor von Delta, AA und UA basieren auf dem jeweiligen weltweiten Geschäft während des betreffenden Kalenderjahrs. Die Datenquellen für die jeweilige A-14-Rate und den Durchführungsfaktor von Delta, AA und UA basieren auf den Daten von FlightStats, einem führenden, unabhängigen Statistikanbieter für Flugdaten. Die jeweilige Rate für Gepäckbeschwerden von Delta, AA und UA basiert auf den Daten des US-Verkehrsministeriums (Department of Transportation, DOT).  Berechnung der Zahlung: Der Zahlungsbetrag aus OPC für ein Firmenkonto hängt von der Zahl der von den berechtigten Reisenden des Firmenkunden (wie im CSA definiert) erlebten IROP-Vorfälle während des betreffenden Kalenderjahres ab.  IROP-Vorfälle und aufgegebenes Gepäck werden über die Ticketkennung des Firmenkunden verfolgt.  Abhängig von der Erfüllung der oben dargelegten Bedingungen, erhalten berechtigte Firmenkonten, deren Vertragserfüllungsrate aus CSA zwischen 95 % und 109,9 % liegt, folgende Gutschriften als OPC-Zahlung:

Berechtigte Firmenkonten, deren CSA-Vertragserfüllung ab 110 % beträgt, erhalten 150 Prozent (150 %) der in den obigen Tabellen genannten Gutschriften. Die Entscheidung, ob ein berechtigter Firmenkunde in Hinblick auf ein Kalenderjahr eine OPC-Zahlung erhält, wird allein aufgrund der Aufzeichnungen von Delta getroffen und ist verbindlich und endgültig. Zahlungsmethode: Um eine OPC-Zahlung zu erhalten, benötigt ein berechtigtes Firmenkonto ein UATP-Konto bei Delta. OPC-Zahlungen werden dem UATP-Konto berechtigter Firmenkunden als Eigenkapital gutgeschrieben. OPC-Zahlungen in Hinblick auf ein bestimmtes Kalenderjahr werden, wenn überhaupt, bis 30. Juni des folgenden Kalenderjahrs verbucht. Die Geldmittel auf dem UATP-Konto dürfen nur für den Erwerb von Transportserviceleistungen in Passagierflugzeugen von Delta (einschließlich Delta Connection), Air France, KLM, Alitalia und Virgin Atlantic und Delta, Air France, KLM, Alitalia sowie Virgin Atlantic verwendet werden.  Luftfracht ist ausgeschlossen.  Der Firmenkunde ist für die sichere Aufbewahrung seiner UATP-Karte verantwortlich und übernimmt die Verantwortung für alle mit seiner UATP-Karte getätigten Ausgaben. Das Eigenkapital läuft entweder (i) am zweiten Jahrestag des jeweiligen Hinterlegungsdatums oder (ii) bei Ablauf oder Beendigung des CSA des Firmenkunden ab, je nachdem, was früher eintritt.

Definitionen: Im Sinne dieses OPC-Edge-Vorteils haben die oben erwähnten Begriffe die im Folgenden festgelegte Bedeutung:

„A-14-Rate“ bedeutet im Hinblick auf Delta, AA und UA die jeweilige Rate von systemweiten Flügen, die sich um mehr als vierzehn (14) Minuten verspäten.

„Durchführungsfaktor“ bedeutet im Hinblick auf Delta, AA und UA die jeweilige Rate der systemweiten Flüge, die storniert und nicht durchgeführt wurden.

„Vertragserfüllung“ bezeichnet das Maß der CSA-Leistung, das als zusammengefasste Flüge, geteilt durch die Flüge, die zum Erreichen des Vertragsziels erforderlich sind, berechnet wird.

„Inland“ bezeichnet die fünfzig (50) Staaten der USA und den District of Columbia.

„DOT“ bezeichnet das United States Department of Transportation (Verkehrsministerium der USA).

„IROP-Vorfall“ bedeutet einen der systemweiten Flüge von Delta, der storniert wurde oder sich um mehr als vierzehn (14) Minuten bei der Ankunft verspätet.

„Hauptflug“ bezeichnet die Flüge, die von der entsprechenden Fluggesellschaft tatsächlich durchgeführt wurden, und schließt Flüge aus, die unter dem Code der Fluggesellschaft von Codeshare-Partnern durchgeführt wurden, darunter regionale Betreiber wie Delta Connection, United Express und American Eagle.

„Rate der Gepäckbeschwerden“ bedeutet im Hinblick auf Delta, AA und UA die jeweilige Anzahl verlorener, fehlgeleiteter oder beschädigter Gepäckstücke, die der DOT pro 1.000 Passagieren an Bord solcher Inlandshauptflüge der Fluggesellschaft gemeldet werden.

„Systemweit“ bezeichnet die aktuell von der entsprechenden Fluggesellschaft und seinen regionalen Betreibern (z. B. Delta Connection, United Express und American Eagle) tatsächlich durchgeführten Flüge, und schließt Flüge aus, die lediglich unter dem Code der Fluggesellschaft von Codeshare-Partnern durchgeführt werden.

„UATP“ bedeutet Universal Air Travel Plan.

Allgemeine Geschäftsbedingungen: Delta behält sich das Recht vor, die Regelungen, Vorteile, Berechtigungsvoraussetzungen und allgemeinen Geschäftsbedingungen des OPC-Vorteils jederzeit ohne vorherige Ankündigung zu ändern.  Delta behält sich das Recht vor, den OPC-Vorteil mit einer Frist von dreißig (30) Tagen zu beenden. Delta behält sich das Recht vor, die Teilnahme eines Firmenkunden am OPC-Vorteil jederzeit zu beenden, falls er sein CSA bricht.  Jede derartige Beendigung führt zu einem Verlust des gesamten angesammelten Guthabens auf dem UATP-Konto des Kunden und des gesamten gesammelten Guthabens, das dem UATP-Konto bis zum Datum der Beendigung noch nicht gutgeschrieben wurde.  Anstatt die Mitgliedschaft zu beenden, kann Delta nach eigenem Ermessen Guthaben, das unter dem OPC-Vorteil erzielt wurde, vom UATP-Konto des Firmenkunden abziehen, ihm jedoch gestatten, weiterhin am OPC-Edge-Vorteil teilzunehmen. Es liegt in der Zuständigkeit des Firmenkunden, für alle Steuern, Gebühren und sonstige von der Regierung erhobene oder mit der Teilnahme am OPC-Vorteil und unter diesen Bedingungen bereitgestellten Vorteilen verbundene Abgaben aufzukommen. Die Teilnahme eines Firmenkunden am OPC-Vorteil liegt im alleinigen Ermessen von Delta.

© 2017 Delta Air Lines, Inc.

OPERATIONAL EXCELLENCE CALCULATOR – ALLGEMEINE GESCHÄFTSBEDINGUNGEN

Operational Excellence Calculator – Allgemeine Geschäftsbedingungen: 1. Weniger Stornierungen – Die geschätzte Differenz zwischen der Anzahl der Stornierungen von Delta und der Anzahl der Stornierungen von American oder United, berechnet durch Subtraktion der Gesamtanzahl aller vereinbarten Delta-Flüge des Kontos, multipliziert mit dem Durchführungsfaktor CF von Delta, von der Gesamtanzahl aller vereinbarten Delta-Flüge des Kontos, multipliziert mit dem Durchführungsfaktor (CF) von entweder American oder United (basierend auf dem jeweiligen Durchführungsfaktor der letzten 12 Monate gemäß FlightStats. [Hinweis:  Datenumfang kann vom Nutzer bestimmt werden]. 2. Weniger Verspätungen – Die geschätzte Differenz zwischen der Anzahl der Verspätungen von Delta und der Anzahl der Verspätungen von American oder United, berechnet durch Subtraktion der Gesamtanzahl aller vereinbarten Delta-Flüge des Kontos, multipliziert mit dem On-Time-Prozentsatz (A-14) von Delta, von der Gesamtanzahl aller vereinbarten Delta-Flüge des Kontos, multipliziert mit dem On-Time-Prozentsatz (A-14) von entweder American oder United (basierend auf dem jeweiligen Durchführungsfaktor der letzten 12 Monate gemäß FlightStats. [Hinweis:  Datenumfang kann vom Nutzer bestimmt werden]. 3. Geschätzte Ersparnisse – Gesamtsumme der verspätungsbedingten Ausgaben multipliziert mit der Anzahl der „Weniger Verspätungen“, plus Gesamtsumme der stornierungsbedingten Ausgaben multipliziert mit der Anzahl der „Weniger Stornierungen“.  Die Gesamtkosten jeder Ausgabenkategorie können je nach individuellen Prämissen der Berechnung durch den Nutzer geändert werden. Zeigt, ob der aktuelle Marktanteil von Delta an AA/UA ging oder von Delta gehalten wurde. Aktueller Prozentanteil variiert je nach Konto. 4. Inkrementelle Ersparnisse – Zeigen die geschätzten Ersparnisse, wenn zusätzliche Anteile von American oder United (wenn anwendbar) von Delta gewonnen werden. Die Daten basieren auf der letzten 12-Monatsperiode gemäß FlightStats für die Gesamtzahl der absolvierten Deltaflüge und aller Flüge von Delta, American und United.  Aktueller Prozentanteil variiert je nach Konto. *Standard-Annahmen – Alle Werte basieren auf den individuellen Nutzereinstellungen. (1) Transaktionsgebühren:  Unter Annahme von 25 USD Gebühr und dass 10 % Verspätungen und 25 % Stornierungen eine Transaktionsgebühr erzeugen; (2) Hotelkosten:  Unter Annahme von durchschnittlichen Hotelkosten von 173 USD pro Nacht und dass 6 % aller Stornierungen eine Übernachtung auf Kosten der Fluggesellschaft nötig machen; (3) Ausgaben für Speisen und Getränke:  Unter Annahme von durchschnittlichen Kosten für Speisen und Getränke von 5 USD pro Verspätung und 20 USD pro Stornierung; (4)Arbeitsausfall:  Unter Annahme eines Stundenlohnes von 50 USD pro Mitarbeiterstunde und einer Stunde Arbeitsausfall pro Verspätung und 2 Stunden pro Stornierung. Reise basiert auf Daten aus 12 Monaten von PRISM; US Airways-Statistiken sind in den Berechnungen für AA inbegriffen.